जडान भएको इलेक्ट्रोनिक्सले ट्राफिक भीडलाई सहज बनाउँछ

अमेरिकी ऊर्जा विभाग (DOE) र साझेदार प्रयोगशालाका अनुसन्धानकर्ताहरूले कसरी उन्नत सवारी साधन स्वचालन र पूर्वाधार इलेक्ट्रोनिक्सले सडकमा हुने भीड र ऊर्जाको फोहोरलाई ठूलो रूपमा घटाउन सक्छ भनेर अन्वेषण गरिरहेका छन्।यो काम सहकारी ड्राइभिङ स्वचालन (CDA) मा केन्द्रित छ, एक टेक स्ट्याक जसले वाहन सेन्सरहरू, सञ्चार प्रणालीहरू र ट्राफिक नियन्त्रण इलेक्ट्रोनिक्सलाई ट्राफिक प्रवाहलाई राम्रोसँग समन्वय गर्न एकीकृत गर्दछ।

प्रयासको मूल भाग ओक रिज राष्ट्रिय प्रयोगशाला (ORNL) मा जडान गरिएको र स्वचालित वाहन वातावरण (CAVE) प्रयोगशाला हो, जहाँ इन्जिनियरहरूले वास्तविक सवारीहरूलाई भर्चुअल ट्राफिक वातावरणमा इम्बेड गर्छन् अर्को-जेन ड्राइभिङ एल्गोरिदमहरू परीक्षण गर्न।रियल-सिम एक्सआईएल नामक हार्डवेयर-इन-द-लूप प्लेटफर्मसँग जोडिएको, सेटअपले वास्तविक सवारी साधन इलेक्ट्रोनिक्स र सेन्सरहरूलाई सिमुलेटेड पूर्वाधार र डिजिटल-ट्विन ट्राफिक परिदृश्यहरूमा लिङ्क गर्दछ।यसले टोलीहरूलाई कसरी जडान भएका सवारी साधनहरू एकअर्कासँग र ट्राफिक सिग्नल प्रणालीसँग अन्तरक्रिया गर्ने भनेर मोडेल गर्न दिन्छ।

सवारी साधनको स्वायत्ततामा कडाईका साथ केन्द्रित हुने अधिकांश स्वायत्त ड्राइभिङ कार्यको विपरीत, DOE परियोजनाले सवारी साधन हार्डवेयर र पूर्वाधार इलेक्ट्रोनिक्सलाई मिसाउँछ।बौद्धिक ट्राफिक संकेतहरू र सडक छेउका एकाइहरूले ट्राफिक मर्जरलाई सहज बनाउन र मानव ड्राइभरहरूद्वारा हुने अप्रत्याशित स्टप-एन्ड-गो व्यवहारलाई कम गर्न जडान गरिएका कारहरूसँग सञ्चार गर्छन्।त्यो समन्वयले व्यस्त कोरिडोरहरूमा थ्रुपुट सुधार गर्दा बर्बाद ईन्धन र निष्क्रिय समय कटौती गर्न सक्छ।

चार राष्ट्रिय प्रयोगशालाहरूले पहलमा योगदान दिए: ORNL ले सहकारी मर्जिङ एल्गोरिदमहरूमा काम गर्यो;Argonne राष्ट्रिय प्रयोगशाला कार-निम्न व्यवहार मोडेल विकसित;लरेन्स बर्कले राष्ट्रिय प्रयोगशालाले वास्तविक-विश्व परीक्षणको साथ डिजिटल जुम्ल्याहा सिमुलेशनहरू जोड्यो;र रकीजको राष्ट्रिय प्रयोगशालाले सञ्चार कार्यसम्पादन र ऊर्जा प्रभावहरूको मूल्याङ्कन गर्न स्केलेबल सेलुलर वाहन-देखि-सबै कुरा सह-सिमुलेशन फ्रेमवर्क निर्माण गर्यो।

एकीकृत प्रणालीले कसरी वितरित सेन्सिङ, वास्तविक-समय संचार र अनुकूली नियन्त्रण इलेक्ट्रोनिक्सले मर्ज र चौराहेहरूमा अवरोधहरू कम गर्न सक्छ भनेर प्रदर्शन गर्ने लक्ष्य राखेको छ जुन परम्परागत रूपमा भीड-घण्टा ढिलाइमा सबैभन्दा ठूलो योगदानकर्ताहरू हुन्।त्यस्ता जडान गरिएका स्वचालन योजनाहरूले निष्क्रिय समय घटाएर र ट्राफिक तरंगहरू सहज बनाएर इन्धन प्रयोग र उत्सर्जनलाई कम गर्न सक्छ, स्मार्ट, हरियाली यातायात प्रणालीहरूको सम्भावना बढाउँछ।

यस सहकार्यले बौद्धिक यातायात इलेक्ट्रोनिक्स अनुसन्धानलाई अगाडि बढाउन क्रस-ल्याबोरेटरी एकीकरणको मूल्यलाई हाइलाइट गर्दै उत्कृष्ट सहयोगका लागि DOE को सवारी प्रविधि कार्यालय टोली पुरस्कार प्राप्त गर्‍यो।जबकि CDA को पूर्ण तैनाती भविष्यको दृष्टि हो, यो कामले कसरी सवारी साधन र पूर्वाधार इलेक्ट्रोनिक्सले सँगै शहरी गतिशीलताको पुन: कल्पना गर्न सक्छ भनेर जोड दिन्छ।